Connaissez-vous l’aéroport de Gatwick? Si vous allez à Londres en vacances ou pour passer une saison, peut être que se soit l’aéroport de Londres le meilleur situé pour vous.
L’aéroport de Gatwick, mieux connu sous le nom de London Gatwick (code LGW), est le deuxième plus grand aéroport de Londres et le deuxième aussi au niveau de transport de passagers du Royaume-Uni, dépassé seulement par le célèbre Heathrow. il se situe à environ 46 kilomètres du nord de Londres.
Le trafic qui circule est d’au moins 30 millions de passagers par an et offre plus de 200 destinations. Les vols charters doivent en effet passer par là, car à Heathrow, ils ne peuvent pas atterrir.
Dans ce post, nous allons vous expliquer comment aller de l’aéroport de Gatwick au centre ville de Londres, une information très importante que est bien de savoir à l’avance.
Dans cet article, vous trouverez...
Briefing Gatwick Airport – Londres
| Compagnie | Destination | Prix | Durée du trajet |
|---|---|---|---|
| Bus: EasyBus | West Brompton / Earls court | £2-£9.99 | 1h10 min |
| Bus: National express | London victoria Coach station | £5-£9 | 1h35 min |
| Train: Gatwick express | London victoria | £18 | 30 min |
| Tren: southern | London victoria | £12-£17 | Entre 35 et 50 min |
| Train: thameslink | St Pancras intl. | £11 | Entre 35 et 50 min |
| Taxi | Où tu veux | Entre £90 et £130 | Variable |
| Uber | Où tu veux | Entre £65 et £90 | Variable |
| Shuttle | Différents endroits | Entre £65 et £90 (dépend du véhicule) | Variable |
Gatwick Airport vers le Centre de Londres (Options détaillées)
Allons droit au but: comment aller à Londres depuis Gatwick et vice versa. Les options sont les suivantes: train, bus, taxi et voiture.
Le train est, comme d’habitude au Royaume-Uni, la meilleure option. Le Gatwick Express est un train qui ne prend qu’une demi-heure pour se rendre à la gare Victoria, en plein centre ville.
En outre, la fréquence à laquelle ils le font est de 15 minutes, donc il n’y a pas beaucoup de problème si vous en perdez car le suivant sortira très bientôt. Ils circulent de 5 heures du matin jusqu’à 23h45.
Le billet unique coûte £ 20, mais si vous achetez l’aller retour, le prix descend à £ 34’90, vous pouvez aussi l’acheter jusqu’à un mois à l’avance. Les enfants entre 5 et 15 ans voyagent à moitié prix.
Cette option est la plus rapide, mais vous avez aussi d’autres un peu moins cher. C’est le cas de ces compagnies: SouthernRailway et Thameslink.
En plus de Victoria Station, ils atteignent London Bridge ou St Pancras, à côté de King’s Cross. Ce sont des options utiles si vous n’avez pas besoin d‘aller à Victoria. Le prix varie entre £ 10 et £ 16.
Alors que le train est l’option la plus pratique et la plus rapide, la moins chère est EasyBus. Les minibus de la compagnie aérienne d’EasyJet peuvent coûter seulement deux livres s’ils sont achetés bien à l’avance et sur certains horaires.
Le plus gros problème avec ces bus, mis à part un inconfort prévisible, c’est le temps qu’il faut pour rejoindre le centre ville: avec les arrêts inclus, il faut environ 80 minutes (une heure et vingt) pour se rendre à la gare Victoria, destination finale. Vaut-il la peine de de payer plus pour arriver 3 fois plus vite? À vous de décidez…
Vous pouvez également aller avec National Express, mais EasyBus est généralement moins cher et tarde moins.
À Propos de l’Aéroport de Gatwick
Le nom de Gatwick vient de loin: Rien de moins que de 1241, c’est comme ça qu’on appelait les fiefs qui existaient dans les lieux jusqu’au XIXe siècle. La signification est quelque chose comme “enclos”: dérivé des termes gât (chèvre) et wîc (séjour) de l’anglais ancien.
L’aéroport en tant que tel, a commencé à exister à la fin des années 20, et ce fut comme aérodrome. Ce n’est qu’en 1930, que l’autorisation pour l’exploitation de vols privés fut obtenu dans la région.
En 1933, le Ministre de l’Air anglais approuva l’arrivée et le départ de vols commerciaux depuis l’aéroport. L’année suivante, le propriétaire de Gatwick (Morris Jackaman) obtint la licence d’aérodrome public.
Quelques années plus tard, Gatwick avait sa propre gare, deux trains chaque heure rejoignaient l’aéroport avec la gare Victoria. Quelques jours plus tard, la station de Tinsley Green ouvra aussi et qui se trouvait à moins d’un mile de distance. Gatwick était parfaitement connecté.
L’aéroport n’a cessé de grandir depuis sa fondation, malgré les problèmes rencontrés dans son histoire (surtout avec le manque d’espace, compte tenu du fait qu’il n’a qu’une seule piste).
A tel point, qu’en 2014, il battu un record sans précédent: 906 vols décollèrent et atterrirent le 29 août, c’est à dire, un toutes les 63 secondes en moyenne. C’est le premier aéroport qui obtient un tel trafic avec une seule piste.
Etant le deuxième aéroport le plus occupé dans l’ensemble du Royaume-Uni, il faut s’y attendre à ce que le nombre de compagnies aériennes volant ici ne soit pas petit non plus.
Parmi les plus importantes, British Airways, US Airways, Air Europa, Lufthansa, SAS, Qatar Airways et Virgin Atlantic sont présentent.
Ils exploitent également des compagnies low cost: l’irlandaise Ryanair, bien sûr. Vueling et Norwegian Air Shuttle sont d’autres compagnies de vols low cost qui laissent des passagers à Gatwick.
En ce moment, cet aéroport n’a juste qu’une piste pour l’exploitation, et même s’il eut l’intention de construire une deuxième piste, la vérité était que jusqu’à 2019, cela ne pouvait pas se faire (en 1979, il fut signé qui ne serait pas autorisée avant 2019), en plus, les résidants des environs commencèrent à protester contre les rumeurs de possible extensions.
Finalement, le gouvernement décida de developper ceux de Stansted et Heathrow, laissant Gatwick tel quel. Bien sûr, les gestionnaires de l’aéroport ont fait une nouvelle requête pour faire une piste vers le sud, laissant les villes de Charlwood et Hookwood (les plus proches) intactes.
En résumé, Gatwick n’est pas du tout une mauvaise option pour se rendre à Londres, il offre de nombreux vols alternatifs et se rendre au centre à partir de Gatwick n’est pas compliqué, et de même pour le trajet du retour.
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